Kinshasa, 5 novembre 2024 – La problématique des embouteillages à Kinshasa est devenue un véritable fléau, affectant non seulement la qualité de vie des habitants, mais aussi le développement économique de la capitale de la République Démocratique du Congo. Face à cette situation complexe, l’Université de Kinshasa (UNIKIN) a pris l’initiative d’apporter une contribution significative à la recherche de solutions.
Lors d’un point de presse tenu récemment, le professeur Jean-Marie Kayembe Ntumba, recteur de l’UNIKIN, a exposé les résultats d’une étude menée par les chercheurs de l’université, notamment le chercheur Delphin Mwadi, sur les causes et les solutions aux embouteillages à Kinshasa. L’objectif de cette réunion était de sensibiliser les autorités et de proposer des actions concrètes pour résoudre ce problème qui touche l’ensemble de la population kinoise.
Les Causes des Embouteillages : Un Rapport de Recherche Scientifique
Le chercheur Delphin Mwadi a dressé un diagnostic détaillé des causes des embouteillages à Kinshasa, qu’il a identifiées comme étant multiples et interdépendantes. Voici les six principales causes, selon ses travaux :
1. Problèmes Structurels : Kinshasa est divisée en deux zones géographiques principales : la ville basse et la ville haute. Les routes sont surtout concentrées dans la ville basse, tandis que la ville haute présente de nombreux reliefs, ce qui complique la construction de nouvelles infrastructures. De plus, un mouvement pendulaire important entre les deux zones engendre des bouchons quotidiens.
2. Accroissement Démographique : Depuis plusieurs décennies, la population de Kinshasa a explosé, passant de moins d’un million d’habitants en 1960 à plus de 17 millions aujourd’hui. Cette croissance rapide crée une pression énorme sur les infrastructures existantes, exacerbant les embouteillages.
3. Expansion Urbaine Non Contrôlée : L’étalement urbain incontrôlé depuis l’indépendance a entraîné une augmentation du nombre de quartiers périphériques mal desservis, ce qui complique les déplacements et accentue la congestion du trafic.
4. Dégradation de la Voirie : L’état des routes à Kinshasa, notamment dans les quartiers périphériques, est un problème majeur. Bien que les infrastructures aient été construites à l’époque coloniale, elles n’ont pas été entretenues ni modernisées de manière adéquate depuis l’indépendance, ce qui a conduit à la détérioration des voies de circulation.
5. Augmentation du Flux de Véhicules : Avec la hausse du pouvoir d’achat et l’augmentation des moyens de transport, le nombre de véhicules dans la capitale a considérablement augmenté, sans que les infrastructures routières ne suivent cette évolution.
6. Comportement des Usagers : L’absence de parkings publics et l’incivisme des conducteurs, qui ne respectent pas toujours le code de la route, notamment aux carrefours et aux intersections, contribuent largement aux embouteillages. Le manque de formation des conducteurs et une gestion déficiente du trafic par les autorités exacerbent encore la situation.
Les Conséquences des Embouteillages
Les embouteillages à Kinshasa ont des conséquences multiples et lourdes pour la ville et ses habitants :
• Perte de Temps : Les habitants passent parfois des heures dans les embouteillages, ce qui impacte leur productivité et leur bien-être.
• Perte Économique : Le temps passé dans les embouteillages représente une perte économique importante, à la fois pour les travailleurs et les entreprises locales.
• Augmentation du Prix des Transports : Le ralentissement du trafic entraîne des coûts supplémentaires pour les usagers des transports publics et privés, contribuant à la hausse des prix des transports.
Les Solutions Proposées : Approche à Court et Long Terme
Pour résoudre ce problème complexe, l’Université de Kinshasa propose des solutions réparties en deux catégories : à court terme et à long terme.
Solutions à Court Terme
1. Aménagement des Arrêts Officiels : L’UNIKIN recommande d’aménager des arrêts officiels pour les transports en commun afin d’éviter les arrêts illégaux, qui obstruent la circulation.
2. Renforcement de l’Éclairage Public : L’amélioration de l’éclairage public, en particulier aux carrefours et dans les zones sensibles, pourrait contribuer à une meilleure gestion du trafic, notamment la nuit.
3. Recrutement et Formation des Policiers de la Circulation : Le renforcement du contrôle de la circulation par la formation et le recrutement de policiers spécialisés dans la régulation du trafic est crucial pour assurer une circulation fluide et prévenir les comportements inciviques des conducteurs.
Solutions à Long Terme
1. Infrastructures Routières et Développement Urbain : À long terme, il est essentiel de développer des infrastructures adaptées à la croissance démographique et à l’extension de la ville. L’UNIKIN propose notamment des projets de construction de nouvelles routes, de réaménagement des carrefours et d’élargissement des routes existantes.
2. Transport Ferroviaire et Transports Publics : Le développement du transport ferroviaire et l’amélioration du réseau de transports publics sont des solutions qui permettront de réduire la pression sur les routes urbaines.
3. Optimisation de la Circulation grâce au Numérique : L’UNIKIN suggère l’utilisation de technologies avancées, telles que l’intelligence artificielle, pour optimiser la gestion du trafic. Les systèmes intelligents de gestion du trafic pourraient permettre de réguler les flux de véhicules en temps réel et de réduire ainsi les embouteillages.
Une Collaboration Nécessaire
Le recteur de l’UNIKIN, Jean-Marie Kayembe, a souligné l’importance d’une collaboration entre les autorités publiques, les chercheurs, les acteurs du secteur privé et la société civile pour résoudre ce problème. Selon lui, “les embouteillages ne doivent pas être vus comme une fatalité, mais comme un défi qui peut être surmonté avec des solutions innovantes et une vision à long terme.”
En tant qu’institution d’enseignement et de recherche, l’Université de Kinshasa se positionne comme un partenaire clé dans l’élaboration de solutions pratiques pour améliorer la mobilité urbaine à Kinshasa. Avec l’engagement des autorités et des acteurs concernés, il est possible de transformer la ville en une métropole moderne, où la circulation sera plus fluide et où les habitants pourront profiter pleinement de leurs activités quotidiennes.
Divine Mwaluke
