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Kin-Bopeto : « les moyens mis à notre disposition ne nous ont pas permis de réussir à rendre Kinshasa comme les villes Européennes » (Ngobila)

À quelques jours de l’élection du nouveau gouverneur de Kinshasa, l’actuel locataire de l’hôtel de ville Gentiny Ngobila est revenu sur son bilan. C’était ce vendredi 26 avril 2024 sur les ondes de la radio Top Congo fm.

Dans un entretien à bâtons rompus, Gentiny Ngobila est largement revenu sur ses réalisations; « notre objectif à travers Kinshasa Bopeto était de rendre la ville propre. Malgré les deux années Covid, nous avons lancé des travaux sans précédent. Nous avons par exemple construit des ponts comme celui de l’avenue Kikwit. Une ville de plus de 18 millions d’habitants sans train, c’est difficile de le développer, les moyens mis à notre disposition ne nous ont pas permis de rendre Kinshasa comme les villes que beaucoup des kinois envient en Europe à l’occurrence ».

Et d’ajouter; « en 1960, avec 400 mille habitants, Kinshasa avait des trains urbains, et des bus. En 2019 à notre arrivée nous avons trouvé Transco avec peu des bus. Grace à l’intervention du Président de la République nous avons eu 80 autres bus. Nous avons découvert que Transkin, n’était pas une société publique. Elle appartient plutôt à un sujet Indien. Grace à la providence, nous avons rencontré un compatriote, porteur du projet Metrokin. Nous avons conclu un contrat après le protocole d’accord, des études ont été faites ».

Le gouvernement central a sorti « 20 millions de dollars pour l’amorce du projet, qui débutera par l’expropriation des résidences localisées près du chemin de fer. Ce train transportera 3200 personnes, ainsi nous allons définitivement régler les problèmes des embouteillages et des motards ».

Construction des routes

A Kinshasa, indique t-il, « les Belges nous ont laissés plusieurs routes transcommunales ». Mais depuis l’indépendance tous les gouverneurs qui se sont succédés « n’ont pas construits autant des routes intercommunales comme nous. Prenez l’avenue Kikwit, qui passe par Lemba, Ngaba, Makala, Selembao… il y aussi l’avenue Elengesa. Le gros de l’investissement routier a été concentré dans le district de la Funa« .

Authentik.cd

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